Mobiliteit in Purmerend
Goede bereikbaarheid en betaalbaarheid
Het is van belang dat de Beemster en Purmerend goed bereikbaar zijn. Zowel voor Purmerenders en Beemsterlingen die binnen onze gemeente reizen als voor onze inwoners die de gemeente in en uit moeten reizen. We zien echter dat dit doel steeds verder uit zicht raakt: de wegen lopen vol, en het openbaar vervoer binnen Purmerend schiet momenteel tekort.
Parkeren in de stad wordt steeds duurder en in steeds meer wijken wordt betaald parkeren ingevoerd. Deze ontwikkelingen willen we tegengaan en Purmerend toegankelijk en betaalbaar houden voor iedereen. Tegelijkertijd zijn extra investeringen in openbaar vervoer nodig om dit voor iedereen betaalbaar en het busnetwerk goed toegankelijk te houden.
GBP wil een realistische mobiliteitsvisie waarbij we uitgaan van het echte verwachte autobezit en autogebruik in plaats van een onrealistisch geïdealiseerd laag autobezit. Prognoses laten zien dat het autobezit de komende jaren verder zal toenemen; veel mensen blijven afhankelijk van de auto voor hun dagelijks leven.
GBP is geen voorstander van het steeds verder uitbreiden van betaald parkeren. Het maakt autobezit duurder zonder oplossingen te bieden. Wij willen betaald parkeren zo veel mogelijk terugdringen en juist het gebruik van OV en fiets stimuleren, bijvoorbeeld door een (gratis) stadsbus die alle wijken, dorpen en het centrum verbindt.
De parkeernorm bij nieuwe woningbouw wordt steeds lager, terwijl veel mensen afhankelijk zijn van hun auto voor werk en mantelzorg. GBP wil dat bij elke toekomstige stadsontwikkeling rekening wordt gehouden met voldoende parkeerruimte, omdat het OV lang niet voor iedereen een uitkomst biedt.
Bij de ontwikkeling van de nieuwe wijk op het terrein van de Golfbaan zet GBP in op een weg aan de rand van de wijk. Hierdoor wordt extra verkeer niet over bestaande wegen zoals de Waterlandlaan geleid. Deze rondweg verlaagt de algehele verkeersdruk in Purmerend aanzienlijk.
Veel parkeerplaatsen zijn nu nog van puur steen of asfalt. GBP wil een plan van aanpak om zoveel mogelijk van deze ‘grijze’ plaatsen om te toveren naar groene parkeerplaatsen. Dit draagt bij aan een betere waterberging en een prettiger straatbeeld in onze gemeente.
In tegenstelling tot de visie van het huidige bestuur, moet de Waterlandlaan een belangrijke verkeersader blijven. Zolang er geen alternatieve ontsluiting is, is deze laan essentieel voor de verbinding tussen wijken. Het stadje moet vanuit alle wijken bereikbaar blijven voor iedereen.
Goede verbindingen vanuit de dorpskernen zijn essentieel. GBP pleit voor directe bussen naar Amsterdam Centraal, een nachtbus naar de Beemster en voldoende bushaltes — zoals de extra halte in De Keyser waarvoor wij ons al succesvol hebben ingezet.
Wij willen de cirkel doorbreken waarbij laadpalen pas geplaatst worden als er al een elektrische auto is. GBP kiest ervoor om als gemeente zelf proactief te investeren in publieke laadpalen, zodat de overstap naar elektrisch rijden voor inwoners makkelijker en logischer wordt.
Wie fietst, moet ook kunnen parkeren. GBP zet in op het snel realiseren van voldoende fietsparkeerplekken in het centrum, op locaties zoals de Schapenmarkt, het Looiersplein en de Peperstraat. Zo houden we het stadje toegankelijk en stimuleren we fietsgebruik effectief.